ພັດລະບາຍອາກາດແບບອຸດົມສົ່ງ

ພັດລະເບິດແບບອຸດສາຫະກຳ ທີ່ຍັງເອີ້ນວ່າ ພັດລະເບິດແບບເຈັດ (jet fan) ຫຼື ພັດລະເບິດແບບອຳນາດ (impulse fan) ມີຫຼັກການການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງຈາກພັດລະເບິດແບບແອກຊຽວ ຫຼື ແບບເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍສູນກາງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ. ໃນເວລາທີ່ພັດລະເບິດທົ່ວໄປເคลື່ອນອາກາດຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດຈາກສູນກາງ, ພັດລະເບິດແບບອຸດສາຫະກຳຈະສ້າງອາກາດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ ແລະ ຄວາມໄວສູງ ທີ່ເດີນທາງໄປທົ່ວເຂດເປີດ, ໂດຍການດຶງດູດອາກາດອື່ນໆຢູ່ອ້ອມຂ້າງເຂົ້າມາດ້ວຍເອຟີກົດການດຶງດູດ (induction effect). ສິ່ງນີ້ຈະສ້າງເປັນຮູບແບບການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຊິ່ງຈະກວາດລ້ອມທົ່ວທັງບໍລິເວນພາຍໃນຂອງບ່ອນທີ່ຖືກປິດ.

ຟີສິກສຳລັບພາດເປີດທີ່ໃຊ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງແຮງດັນນີ້ມີຄວາມງ່າຍດາຍຢ່າງຫຼ້າຫຼາຍ ແຕ່ມີປະສິດທິຜົນຢ່າງເຫຼືອເຊື່ອ. ອຸປະກອນທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງເປັນພິເສດຂອງພາດເປີດຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດເຄື່ອນທີ່ໄວຂຶ້ນໃນອັດຕາທີ່ປົກກະຕິແລ້ວແຕ່ 20 ຫາ 40 ເມັດຕີຕໍ່ວິນາທີ. ເມື່ອລົມທີ່ມີຄວາມໄວສູງນີ້ອອກຈາກພາດເປີດ, ມັນຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນທີ່ດຶງດູດອາກາດອ້ອມຂ້າງເຂົ້າມາ, ເຮັດໃຫ້ປະລິມານລົມທີ່ເກີດຂຶ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ 15 ຫາ 30 ເທື່ອເທື່ອຂອງປະລິມານລົມທີ່ອອກຈາກທໍ່ຫຼັກ. ລົມທີ່ຖືກດຶງດູດນີ້ຈະເຄື່ອນທີ່ໄປໃນທິດທາງທີ່ຄາດໄດ້, ປັດໄປທີ່ຈຸດທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງດີເພື່ອອອກລົມເປືອນ, ກາຊໄຟທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໄຟ, ແລະ ອາກາດທີ່ເກົ່າແກ່.

ໃນທີ່ຈອດລົດໃຕ້ດິນ ຫຼັກການນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງ. ການປ່ອຍໄພຂອງລົດປະກອບດ້ວຍກາຊຄາບອນມອນອຟີດ, ໄນໂຕຣເຈນອັກຊີໄດ, ແລະ ສານອິນີເລືອນອິນີເລືອນທີ່ລະເຫີຍນໄດ້ (VOCs) ທີ່ສາມາດລວມຕົວເຖິງລະດັບທີ່ອັນຕະລາຍໄດ້ຖ້າບໍ່ມີການລະບາຍອາກາດທີ່ເໝາະສົມ. ລະບົບທໍ່ແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການເຄືອຂ່າຍທໍ່ສົ່ງອາກາດເຂົ້າ ແລະ ອາກາດອອກທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທົ່ວທັງເທິງເທິງສຸດ ເຊິ່ງເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງກັບຄວາມສູງຂອງເທິງສຸດທີ່ຕ່ຳ, ສ່ວນປະກອບດ້ານໂຄງສ້າງ, ແລະ ລະບົບບໍລິການຂອງອາຄານ. ພັດລະບົບການດຶງດູດ (Induction Fan) ຂັບໄລ່ບັນຫານີ້ໄດ້ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງໂດຍກົງເທິງເທິງສຸດ ຫຼື ຕາມຜະນັງ ໂດຍຕ້ອງການພຽງແຕ່ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະ ການຮັບຮອງທາງດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

DAVCO ຜະລິດພັດສະດຸເປ່າອາກາດທີ່ໃຊ້ຄວາມຮ້ອນ (Induction Fans) ດ້ວຍຫົວເປົາທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອປັບຄວາມໄວຂອງແສງອາກາດ (jet velocity) ແລະ ຊ່ວງທາງທີ່ອາກາດຖືກເປ່າໄປ (throw distance) ໃຫ້ເໝາະສົມຕາມການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນເອກະລັກ. ສ່ວນທີ່ປະກອບດ້ວຍມໍເຕີ ແລະ ປີກເປົາ (impeller assembly) ຖືກປົບສົມດຸນແບບໄດນາມິກ (dynamic balancing) ເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນທີ່ໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ມໍເຕີປັບຄວາມໄວຕາມຄວາມຕ້ອງການ (variable speed drives) ມີໃຫ້ເລືອກເປັນທາງເລືອກ ເພື່ອປັບການລົ້ນຂອງອາກາດຕາມຄວາມຕ້ອງການຈິງໃນເວລານັ້ນໆ ໂດຍການປັບປຸງການບໍລິໂພກພະລັງງານໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ ໃນເວລາທີ່ຮັກສາມາດຕະຖານຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ຕ້ອງການໄວ້.

ປະສິດທິພາບການດຶງດູດອາກາດທີ່ເໝືອນສົມບູນ
– ອາກາດທີ່ຖືກເປ່າອອກດ້ວຍຄວາມໄວສູງຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດແວດລ້ອມເคลື່ອນທີ່ດ້ວຍອັດຕາ 15:1 ຫຼື 30:1 ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ອາກາດປິດທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບທົ່ວທັງບໍລິເວນ. ພາບລັກສະນະການດຶງດູດນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິເວນທີ່ອາກາດບໍ່ເຄື່ອນທີ່ (dead zones) ທີ່ມີການເກັບກູ້ມົນລະພິດຫຼຸດລົງ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ເໝືອນສົມບູນທົ່ວທັງບໍລິເວນ.

ການຕັດທິ້ງລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດ
– ໂດຍການສ້າງການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກາດໂດຍກົງພາຍໃນບ່ອນທີ່ມີຄົນໃຊ້ງານ ພັດລະບົບການຊີ້ນຳ (Induction Fan) ຈະຫຼຸດຜ່ອນ ຫຼື ຕັດທິ້ງຄວາມຈຳເປັນໃນການຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຍາວນານ. ສິ່ງນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຕິດຕັ້ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາການແຂ່ງຂັນເຖິງພື້ນທີ່ເທິງຫຼັງຄາກັບລະບົບອື່ນໆຂອງອາຄານ ແລະ ສາມາດອອກແບບລະບົບໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນໃນການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມ (retrofit) ໂດຍເພີ່ມເຕີມເມື່ອການຈັດລະບົບທໍ່ເປັນເລື່ອງທີ່ຍາກ.

ການ ອອກ ແບບ ທີ່ ປະຫຍັດ ສະພາບ ພື້ນ ທີ່
– ການອອກແບບທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍເຮັດໃຫ້ສາມາດຕິດຕັ້ງໃນບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ ລວມທັງອາຄານຈອດລົດທີ່ມີເທິງຫຼັງຄາຕ່ຳ ເຊິ່ງລະບົບທໍ່ທຳມະດາບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້. ເຄື່ອງຈັກສາມາດຕິດຕັ້ງໂດຍກົງເທິງເທິງຫຼັງຄາ ຫຼື ເທິງຄານເຫຼັກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ໂຄງສ້າງຮັບນ້ຳໜັກເພີ່ມເຕີມ.

ການເຮົ້າອຸ່ນຕ່ຳ
– ການອອກແບບແຜ່ນກົງທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ອຸປະກອນທໍາງານທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຈະຫຼຸດຜ່ອນການເກີດການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ສະເໝືອນສະຫຼັບ ແລະ ສຽງທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກາດ. ພັດລະບົບການຊີ້ນຳ DAVCO ແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນລຸເກນເກີດສຽງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບບ່ອນທີ່ມີຄົນໃຊ້ງານ ໂດຍມີລະດັບສຽງຕ່ຳກວ່າ 65 dB(A) ຢູ່ທີ່ໄລຍະ 3 ແມັດ. ສິ່ງນີ້ຈະຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໃຊ້ງານ ໃນເວລາທີ່ຍັງຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງການລະບາຍອາກາດໄວ້ໄດ້.

ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
– ມໍເຕີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີລະບົບປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ມີຄະແນນການປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມ IP55 ຫຼື IP65 ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບການທີ່ຫຍຸ່ງຍາກ. ຊັ້ນຂອງວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ຂອງມໍເຕີ ແລະ ການອອກແບບເຂື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ສາມາດຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍຕ້ອງການການບໍາຮັກສາໆນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີການສັ່ນ
– ປີກກາງທີ່ຖືກຖ່ວງດຸນຢ່າງເປັນລະບົບຈະປ້ອງກັນການສັ່ນທີ່ອາດເກີດການຖ່າຍໂອນສຽງທີ່ເກີດຈາກໂຄງສ້າງ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງເຂື່ອງຈັກກ່ອນເວລາ. ການຖ່ວງດຸນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງນີ້ຈະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເງີບ ແລະ ນິ້ງສະຫງົບຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພັດລົມ.

ທາງເລືອກການຕິດຕັ້ງແບບມີລະບົບ
– ມີໃຫ້ເລືອກໃນຫຼາຍຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ ເຊັ່ນ: ຕິດຕັ້ງໃສ່ເພດານ, ຕິດຕັ້ງໃສ່ຜນັງ ແລະ ຕິດຕັ້ງແບບເປັນເສື້ອມ. ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໄປສາມາດປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບສະພາບໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ການອອກແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ.

ຄວາມເປັນທີ່ມີປະໂຫຍດສູງ
– ພັດລະມີເປີດ-ປິດ (Induction Fan) ສາມາດບັນລຸຜົນການລະບາຍອາກາດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ໂດຍໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍກວ່າລະບົບທີ່ໃຊ້ທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບດັ້ງເດີມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດ້ວຍການຫຼຸດຄວາມຕ້ານທາງສະຖິຕຂອງລະບົບ, ການໃຊ້ພະລັງງານຈະຖືກຫຼຸດຕ່ຳລົງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຮັກສາການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກາດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ການສ້າງສູ້ທີ່ຕ້ອງກັບການເສຍແຜ່
– ວັດຖຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ເຫມາະສົມ ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ ໂດຍເພີ່ມເຕີມ ລະບົບນີ້ຍັງສາມາດຕ້ານການກັດກິນໄດ້ດີ ໃນສະຖານທີ່ຈອດລົດທີ່ມີກາຊສົ່ງອອກຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ.

ສະຖານທີ່ຈອດລົດຢູ່ໃຕ້ດິນ
– ນີ້ແມ່ນການນຳໃຊ້ທີ່ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບພັດลมທີ່ເຮັດວຽກຕາມຫຼັກການອິນດັກຊັນ. ການປ່ອຍຄາບເຂົ້າອອກຈາກຢານພາຫະນະຈະເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວ່າໃນສະຖານທີ່ຈອດລົດທີ່ປິດລ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກິນຂອງໂຄງສ້າງອາຄານ ແລະ ອຸປະກອນ. ພັດລົມທີ່ເຮັດວຽກຕາມຫຼັກການອິນດັກຊັນຈະສ້າງລູບແບບການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກາດທີ່ກວ້າງຂວາງ ເຊິ່ງຊ່ວຍຂັບໄລ່ກາຊເອກຊາວດ໌ອອກໄປຢູ່ຈຸດທີ່ຈະຖືກສົ່ງອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງກາຊຄາບອົກຊີເດີກາບອນຫຼຸດລົງເຖິງລະດັບທີ່ປອດໄພ. ພັດລົມທີ່ເຮັດວຽກຕາມຫຼັກການອິນດັກຊັນຂອງ DAVCO ແມ່ນຖືກກຳນົດໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ຈອດລົດທົ່ວທຸກມຸມຂອງໂລກ, ຈາກສະຖານທີ່ຈອດລົດຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ ຈົນເຖິງສະຖານທີ່ຈອດລົດເພື່ອການຄ້າຂາຍທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ມີຈຸດຈອດລົດຫຼາຍພັນຈຸດ.

ເສັ້ນທາງລົດ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟ
– ອຸມູນເປີດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການລະບາຍອາກາດ ເນື່ອງຈາກການເຂົ້າເຖິງທີ່ຈຳກັດ, ຄວາມຮ້ອນສູງ, ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມີການປະສົມປະສານຂອງອາຍຸທີ່ອາດເປັນອັນຕະລາຍ. ພັດລະມີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຕາມຄວາມຍາວຂອງອຸມູນຈະສ້າງການລື່ນໄຫຼຂອງອາກາດຕາມແນວຍາວ ເຊິ່ງຈະດຶງເອົາສິ່ງປົນເປືືອນໄປຫາປະຕູເຂົ້າ-ອອກຂອງອຸມູນ ຫຼື ຊ່ອງລະບາຍອາກາດ. ໃນເຫດການເກີດໄຟໄໝ້ ພັດລະມີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕັ້ງຄ່າໃຫ້ເຮັດວຽກເພື່ອສ້າງການເคลື່ອນທີ່ຂອງເຂົ້າໄຟຢ່າງຄວບຄຸມ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການປ້ອງກັນຊີວິດ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງຂອງພະນັກດັບເພິງ.

ສາງ ແລະ ສູນການຈັດສົ່ງ
– ພື້ນທີ່ເປີດກວ້າງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີເທິງສູງ ແລະ ມີພະລັງງານຄວາມຮ້ອນພາຍໃນທີ່ສູງຈາກໄຟສີ່ງແສງ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆ. ການແຍກຊັ້ນຄວາມຮ້ອນເປັນບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ ໂດຍອາກາດຮ້ອນຈະເກີບຢູ່ທີ່ເທິງສູງ ໃນຂະນະທີ່ເຂດທີ່ໃຊ້ເຮັດວຽກຍັງຄົງເຢັນ. ພັດລະມີທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍວິທີການດຶງດູດ (Induction Fan) ຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດເຄື່ອນທີ່ຕາມແນວຕັ້ງ ເພື່ອປະສົມປະສານອາກາດໃຫ້ທົ່ວເຖິງ ແລະ ຈັດສົ່ງອາກາດທີ່ຖືກຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ລວມທັງຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

ອາຄານອຸດສາຫະກຳ ແລະ ວຽກງານຊ່າງ
– ສະຖານທີ່ຜະລິດຕະພັນສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ຝຸ່ນ, ແລະ ມືອນທີ່ເກີດໃນອາກາດ ເຊິ່ງຕ້ອງການລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ພັດລະບາຍອາກາດແບບອຸດົມສົ່ງ (Induction Fan) ຊ່ວຍສົ່ງເສີມການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກາດ ແລະ ການຂັບໄລ່ສານປົນເປືືອນ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານ.

ຫ້ອງຄ້າໃຫຍ່ ແລະ ສູນຈັດສະແດງ
– ພື້ນທີ່ສາທາລະນະທີ່ໃຫຍ່ ມີຈຳນວນຄົນໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ປ່ຽນແປງໄປຕາມເວລາ ຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກການລະບາຍອາກາດທີ່ດີຂຶ້ນ. ພັດລະບາຍອາກາດແບບອຸດົມສົ່ງ (Induction Fan) ສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບ HVAC ຫຼັກເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບອາກາດທີ່ສອດຄ່ອງທົ່ວທັງໝົດໃນພື້ນທີ່.

ສະຖານີເມທຣີໂກ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟຟາຍາງ
– ສະຖານີທີ່ຢູ່ໃຕ້ດິນຕ້ອງມີລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອຈັດການກັບຈຳນວນຜູ້โดยສານ ແລະ ມືອນທີ່ເກີດຈາກລົດໄຟ. ພັດລະບາຍອາກາດແບບອຸດົມສົ່ງ (Induction Fan) ສະຫນັບສະຫນູນລະບົບລະບາຍອາກາດຫຼັກ ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບອາກາດ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍດ້ານອຸນຫະພູມສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ.

ການສ້າງການລື່ນຂອງອາກາດແບບ Jet
– ພັດລະມີເຄື່ອງສູບອາກາດເຂົ້າຈະຜະລິດແສງອາກາດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະ ມີຄວາມໄວສູງ ທີ່ເດີນທາງໄປທົ່ວພື້ນທີ່ ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ອາກາດເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຮູບຮ່າງຂອງທໍ່ອອກຈະກຳນົດຄວາມໄວຂອງແສງອາກາດ ແລະ ຄວາມໄກທີ່ແສງອາກາດຈະເດີນທາງໄປ ໂດຍມີທາງເລືອກທີ່ມີໃຫ້ເພື່ອຄວາມຕ້ອງການເປັນພິເສດຂອງແຕ່ລະໂຄງການ.

ເອຟີກເຄີ່ງຂອງການສູບອາກາດເຂົ້າ
– ແສງອາກາດທີ່ມີຄວາມໄວສູງຈະດຶງດູດອາກາດທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງເຂົ້າມາດ້ວຍເອຟີກເຄີ່ງຂອງການສູບອາກາດເຂົ້າ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະລິມານການລົມເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຂະຫຍາຍໄລຍະທີ່ມີປະສິດທິຜົນຂອງການລົມ. ຂະບວນການການສູບອາກາດເຂົ້ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິເວນທີ່ອາກາດບໍ່ເຄື່ອນທີ່ (dead zones) ສູນເຫຼືອ ເຊິ່ງເປັນບ່ອນທີ່ສິ່ງປົນເປືືອນມັກຈະເກີດການລວມຕົວ.

ການກຳຈັດສິ່ງປົນເປືືອນ
– ລູບການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງປົນເປືືອນຖືກເຄື່ອນໄປຫາຈຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ເພື່ອການລົບອອກ ໂດຍທີ່ລະບົບການລົບອາກາດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຈະເອົາສິ່ງປົນເປືືອນອອກຈາກຕຶກ. ວິທີການສອງຂັ້ນຕອນນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບການລົບອາກາດຫຼັກ.

ການສົມດຸນຄວາມຮ້ອນ
– ໂດຍການສ่งເສີມການປະສົມຂອງອາກາດຕາມແນວຕັ້ງ ພັດລະມີເຄື່ອງຈັກສູບອາກາດທີ່ໃຊ້ໃນການບັງຄັບໃຫ້ເກີດການໄຫຼເຂົ້າ (Induction Fan) ຈະຫຼຸດຜ່ອນການແຍກຊັ້ນຂອງອຸນຫະພູມ ເຮັດໃຫ້ສະພາບອຸນຫະພູມຄົງທີ່ທົ່ວທັງບໍລິເວນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໃຊ້ງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ເກີດຈາກການຮ້ອນເກີນໄປ.

ການເຮັດວຽກທີ່ຄວບຄຸມຕາມຄວາມຕ້ອງການ
– ມີການເລືອກໃຊ້ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນຄວາມເລັວປ່ຽນແປງແລະເຊັນເຊີວັດຄ່າ CO ເປັນທາງເລືອກ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການລະບາຍອາກາດຖືກຄວບຄຸມຕາມຄວາມຕ້ອງການ (demand-controlled ventilation) ໂດຍຄວາມເລັວຂອງເຄື່ອງສູບຈະປ່ຽນແປງຕາມຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງມົນລະພິດທີ່ວັດໄດ້. ຍຸດທະສາດນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງມີນັກໃນໄລຍະທີ່ມີຜູ້ໃຊ້ງານໜ້ອຍ ຫຼື ກິດຈະກຳຂອງລົດໆໆຫຼຸດລົງ.

ຄຳຖາມ: ເຄື່ອງສູບອາກາດທີ່ໃຊ້ໃນການບັງຄັບໃຫ້ເກີດການໄຫຼເຂົ້າ (Induction Fan) ໃຊ້ງານຫຼັກໃນບ່ອນໃດ?

ຄຳຕອບ: ມັນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທີ່ຈອດລົດໃຕ້ດິນ ອຸໂມງ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນເຂດການຄ້າ ແລະ ລະບົບລະບາຍອາກາດໃຕ້ດິນຂະໜາດໃຫຍ່.

ຄຳຖາມ: ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຕ້ອງການໄດ້ບໍ?

ຄຳຕອບ: ແມ່ນແລ້ວ. ການອອກແບບການໄຫຼເຂົ້າຂອງອາກາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບດັ້ງເດີມຢ່າງມີນັກ ແລະ ບັນດາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງ.

ຄຳຖາມ: ມີການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງ (variable frequency control) ບໍ?

ຄຳຕອບ: ແມ່ນແລ້ວ. ມີທາງເລືອກໃນການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມເລັວສອງລະດັບ.

ຄຳຖາມ: ຜະລິດຕະພັນນີ້ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຫຼືບໍ່?

ຄຳຕອບ: ແມ່ນ. ຄວາມຈຸຂອງການລົມ, ການຈັດແຕ່ງຂອງທໍ່ອອກລົມ, ລາຍລະອຽດຂອງມໍເຕີ, ແລະ ມິຕິທັງໝົດສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້.

ຄຳຖາມ: ພັດລົມນີ້ດັງໃນເວລາໃຊ້ງານຫຼືບໍ່?

ຄຳຕອບ: ບໍ່. ການອອກແບບທີ່ດີຂຶ້ນຂອງແຜ່ນກະຈາຍລົມ ແລະ ການລົມຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເງີຍສະງົບ.

ຄຳຖາມ: ທ່ານໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກບໍ?

ຄຳຕອບ: ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການເລືອກຜະລິດຕະພັນ, ຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກຫຼັງການຂາຍຢ່າງເຕັມຮູບແບບ.

ກຳລັງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂການລົມທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບທີ່ຈອດລົດຢູ່ໃຕ້ດິນ ຫຼື ພື້ນທີ່ປິດທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່? ຕິດຕໍ່ ບໍລິສັດຈີນານ ໂຮງເປັງ ວັນທິເລຊັ່ນ ອຸປະກອນ ຈຳກັດ ວັນນີ້ເພື່ອຮັບຄຳປຶກສາດ້ານຊ່ຽວຊານ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂໂຄງການທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ.